Derzeit klafft eine große Lücke zwischen den Ambitionen der Bundesregierung und der Wirklichkeit. Der H2-Hochlauf stockt. In den letzten Monaten wurden viele Großprojekte abgesagt oder verschoben. Es gibt einen erkennbaren Engpass bei FIDs für Großprojekte. Derzeit sind nur 0,49 Elektrolysekapazität finanziert bzw. im Bau. Dagegen gibt es Konzepte in der Größenordnung von 13 GW und Machbarkeitsstudien mit einem Projektvolumen über 8,6 GW.

Das Ziel der Bundesregierung ist damit stark gefährdet

• Bestehende Fördermittel sind nicht geeignet, um die vielen in Planung befindlichen Elektrolyse- und Importprojekte zur Investitionsentscheidung zu bringen
  
• Auf Basis der Gestehungskosten wird grüner Wasserstoff aus den ersten Anlagen nicht wirtschaftlich vermarktet werden können
  
  
• Die Produktion von Wasserstoff in Deutschland wird erst mit der Zeit zunehmend wirtschaftlich
  
  
• Es braucht eine Anschubfinanzierung für den Hochlauf, denn Nachfrage ist vorhanden

Die Experten aus dem ENERGY HUB Port of Wilhelmshaven gaben am Dienstag einen konkreten Lösungsimpuls, der im Wesentlichen ein Förderprogramm in der Größenordnung von 30 Mrd. Euro vorsieht und schlossen direkt Vorschläge zur Refinanzierung an.

Mehr erfahren

Die Jade-Weser-Region bietet einmalige infrastrukturelle und geologische Standortvorteile sowie großes Entwicklungspotenzial. Demnach kann der Unternehmens- und Projektverbund ENERGY HUB Port of Wilhelmshaven mit seinen 50 Mitgliedern aus Wirtschaft, Wissenschaft und Verbänden gemeinsam wesentlich zur nachhaltigen Versorgungsicherheit und zum Erreichen der Klimaziele beitragen. Bis 2031 können…

• … 34,1 Twh klimafreundlicher Wasserstoff pro Jahr bereitgestellt werden – das entspricht bis zu 61% des künftigen deutschen Bedarfs an klimafreundlichem Wasserstoff
  
  
• … 2,4 Twh Wasserstoff in Kavernen eingelagert werden – das entspricht 76% der benötigten H2-Speicher-Kapazität in Deutschland
  
  
• … 28 Millionen Tonnen CO2eq eingespart werden, das in der Stahlerzeugung anfällt – das trägt zu 100% zur Erreichung der Klimaziele für das Jahr 2032 bei

Berücksichtigt wurden bei dem Update 26 von 32 Projekten – mit einem Gesamt-Investitionsvolumen von etwa 12 Mrd. Euro.

Mehr erfahren

Ende Februar 2024 hat das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz die Eckpunkte einer Carbon Management Strategie (CMS) der Bundesregierung vorgestellt. Enthalten war auch der Referentenentwurf eines künftigen Kohlendioxid-Speicherungs- und Transportgesetzes (KSpTG). Die Unternehmen des ENERGY HUB begrüßen die Initiative der Bundesregierung und die vorgesehenen rechtlichen Rahmenbedingungen als eine solide Grundlage für den Hochlauf der CO₂-Wirtschaft. Jetzt muss es um eine schnelle Umsetzung gehen: Die Eckpunkte sollten am besten noch in diesem Jahr in gesetzgeberische Maßnahmen umgesetzt werden.

Bezogen auf den „Net-zero industry act (NZIA)“ des Europäischen Parlements und der geplanten gezielten Förderung grüner Schlüsseltechnologien positionierte sich die Jade-Weser-Region mit ihrer trimodelen (Hafen-)Anbindung, den Flächenpotenzialen und der regionalen Strukturschwäche verbunden mit einer hohen Arbeitslosigkeit klar als Modell- bzw. Förderregion. „Wertschöpfung im Windschatten der ENERGY-HUB-Projekte für eine Versorgungssicherheit des Industrielandes Deutschlands“ durch Ansiedlungsanzeize in der Jade-Weser-Modellregion wäre auch ein wichtiger Baustein für Akzeptanz , so der einhellige Tenor am Rande der Veranstaltung in der Niedersächsischen Landesvertretung Berlin.

Der ENERGY HUB als Energie- und Kompetenzzentrum hat bereits zum dritten Mal in die Niedersächsische Landesvertretung in Berlin eingeladen, um über die Herausforderungen der Energiewende ins Gespräch zu kommen – dieses Mal unter dem Motto „Transformation vorausschauend gestalten.“

In mehreren Diskussionsrunden und Impulsen setzen sich Expertinnen und Experten in der niedersächsischen Landesvertretung Berlin mit den dringendsten Themen und Herausforderungen auseinander. Rund um die Überschriften „Viele Projekte – kaum FIDs: Wie gelingt der wirtschaftliche Wasserstoffhochlauf?“, „Wie können wir die Klimaziele noch erreichen?“ und „Die Bedeutung von Wertschöpfung in der Region für die Akzeptanz in der Bevölkerung“ wurde deutlich herausgearbeitet, dass es für den Hochlauf des Wasserstoffs klare nächste Schritte und Bekenntnisse aus der Politik braucht. Ebenfalls diskutiert wurden – mit Blick auf Geschwindigkeit und Infrastruktur - die bereits vorhandenen politischen und rechtlichen Rahmenbedingungen und zusätzliche Stellschrauben zur weiteren Beschleunigung. Immer wieder wurde deutlich, dass es insgesamt für die Zukunft des Industriestandortes Deutschland weiterer konzentrierter gemeinsamer Anstrengungen bedarf, um die Projekte zum Start zu bringen und die dafür erforderlichen Infrastrukturen zeitnah bereitzustellen.